Двигатели 7511

Двигатели 7511 – это прямые наследники классических дизельных двигателей 236/238. Он стал первым силовым агрегатом, разработанным после развала СССР и в его конструкции используются несколько импортных компонентов. Впервые была использована схема с раздельными головками и коленчатым валом из легированный стали.

В середине 90-х годов Ярославский моторный завод старался сохранить рынок сбыта и был вынужден представить новый силовой агрегат, отличающийся надежностью, неприхотливостью, но вписывающимся в экологический стандарт ЕВРО-3.

За короткий срок был создан новый двигатель удовлетворяющим перечисленным требованиям. Об удачности разработки говорит то, что мотор выпускается по сей день и устанавливается во многие отечественные и зарубежные грузовые автомобили.

Технические характеристики двигателей 7511.

Отличительной особенностью этого мотора является наличие масляного теплообменника и водяного насоса высокой производительности. Все это позволило существенно увеличить мощность и крутящий момент.

Также можно отметить наличие иностранного топливного насоса высокого давления, который отличается высокой наработкой на отказ. Остальные технические характеристики выглядят так:

Благодаря новой ТНВД удалось снизить выбросы углекислого газа до приемлемого минимума. Это позволило продавать новый силовой агрегат в Белорусию, Вьетнам и Монголию. Цена мотора существенно ниже, чем у иностранных аналогов, а ремонт намного проще.

Где используется двигатель Ярославского завода 7511?

В первую очередь этот двигатель устанавливается в тяжелые грузовые автомобили МАЗ, КРАЗ и УРАЛ, а также в следующие виды специальной техники:

• Универсальные гусеничные трактора ДЭТ.
• Снегоуборочные машины марки Севдормаш.
• Зерновые и рисовые комбайны выпускаемые Ростсельмашем.
• Тягачи МЗКТ.

Налажен выпуск мобильных электростанций на базе этого силового агрегата. Обычно такие передвижные станции используются при чрезвычайных ситуациях.